特斯拉首辆全自动驾驶汽车将交付

当地时刻6月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表明，公司行将在美国德州奥斯汀交给首辆全主动驾驭轿车，一起推动Robotaxi服务试运营。

据马斯克介绍，首辆全主动驾驭的特斯拉轿车将于6月28日“从生产线驶向车主家中”。到时车辆无需方向盘、踏板，由特斯拉最新的FSD（Full Self-Driving）软件全程自主操控。他还泄漏，特斯拉暂定于6月22日在奥斯汀发动Robotaxi的试点服务。不过，出于安全考虑，详细的运营时刻或许依据实际状况发生变化。

在马斯克宣告上述音讯后，特斯拉官方则诙谐地表明，“假如需求我，我现已为末日做好了预备。”揭露材料显现，特斯拉早在2014年便开端研制全主动驾驭技能。其时特斯拉的Autopilot主动驾驭体系作为Model S车型的选装件推出，开始首要供给主动紧急制动、车道坚持和自适应巡航操控等辅佐功用。2016年，特斯拉初次揭露展现其全主动驾驭才能，同年推出Autopilot 2.0体系，该体系采用了更先进的传感器和算法。尔后，特斯拉不断更新和改善主动驾驭技能，逐渐添加主动泊车、主动变道和主动呼唤等高档功用。

本年5月底，马斯克曾泄漏第一批无人驾驭车辆的相关状况。其车型为Model  Y，搭载了最新的HW5.0硬件渠道。该渠道装备4颗4D毫米波雷达、12颗高清摄像头和全新Dojo超算芯片，算力高达1.1EFLOPS，较HW4.0进步了5倍。其FSD体系也晋级至V12版别，进入  “端到端神经网络模型” 老练使用阶段，据称在杂乱场景处理才能上大幅进步，具有了所谓的 “拟人化决议方案才能”。不过，特斯拉行将交给的主动驾驭车辆现在仍归于L2级辅佐驾驭，没有到达彻底主动驾驭（L4/L5 级）规范。

现在主动驾驭技能依据主动化程度共分为6个等级，从L0到L5，中心差异在于 “体系接收驾驭使命的程度” 和  “人类驾驭员的参加职责”。虽然特斯拉宣扬其FSD体系具有 “主动变道、辨认交通信号、绕行障碍物”  等功用，但依据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和欧洲法规，其体系仍需驾驭员全程坚持注意力并随时预备接收，本质上归于高档L2级辅佐驾驭，而非L3及以上的  “主动驾驭”。

在Robotaxi方案方面，第一批Robotaxi将由10至20辆装有“Robotaxi”标识的Model Y组成，在有限区域内进行约请制试运营，并装备长途监控与调度手法。马斯克称，这批车辆将运转一套新版别FSD软件，并方案在几周或数月内将车队扩展至数百乃至一千辆 。他还泄漏，公司正在研制更大规划的AI模型，将逐渐兼并入骨干分支，以进步推理才能，但仍需求进一步优化。

马斯克此前已屡次提及将在6月推出付费网约车服务。近期，奥斯汀街头呈现了一辆贴有 “Robotaxi” 字样的Model Y，特斯拉主动驾驭负责人也证明了相关测验作业正在推动。一旦其Robotaxi服务顺畅敞开，特斯拉的收入规划有望在2027年逾越整车销售业务。特斯拉还方案于2026年量产无方向盘、无踏板的专用车型 Cybercab，方针本钱操控在3万美元/台。

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