十年征程结束，波士顿动力人形机器人 Atlas 正式退役

人形机器人范畴现在百家争鸣，但波士顿动力公司却做出了一个令人意外的决议：正式

宣告

退役自家液压驱动的人形机器人 Atlas。

这一决议好像与其时人形机器人范畴蓬勃发展的态势相悖。要知道，现在各大公司正斥资数亿美金竞相研制人形机器人。不过，剖析人士指出，Atlas 的退役或许并非意味着完结，而更像是为公司未来的新项目让路。

近年来，波士顿动力一向致力于将技能产品商业化。现代轿车的收买以及公司前史上第二任 CEO 罗布·普莱特（Rob Playter）的就任，都进一步加快了这一进程。再加上外界关于 Agility、Figure、1X 和 Apptronik 等人形机器人公司的浓厚兴趣，不难估测波士顿动力至少仔细考虑过进入商用人形机器人范畴。

事实上，波士顿动力在人形机器人研制方面一向走在职业前列。Atlas 机器人于 2013 年初次露脸，至今已走过 10 年进程。开始，Atlas 的研制由美国国防部高档研讨方案局（DARPA）赞助，并在 DARPA 举行的机器人挑战赛中锋芒毕露。

DARPA 表明：“Atlas 在面世之初便是其时最先进的人形机器人之一，但它本质上仅仅软件‘大脑’和‘神经’的物理载体。” 其时的 DARPA 项目经理吉尔·普拉特（Gill Pratt）将 Atlas 比作婴儿，“一岁大的孩子走路摇摇晃晃，摔跤更是粗茶淡饭。当咱们将这些机器人与科幻小说进行比照时，请记住，这才是咱们现在所在的发展阶段。”

在曩昔的十年间，Atlas 获得了长足的前进，并继续出现在波士顿动力的研讨和宣扬视频中。但是，今日标志着 Atlas 机器人征途的完毕。虽然其在运动才能方面获得的许多打破依然令人形象深入，但比如液压驱动等技能在当今机器人范畴已显得有些过期。

耐人寻味的是，就在本年 2 月份，波士顿动力还发布了一段名为“Atlas Struts”的视频，展示了 Atlas 的最新才能，好像在暗示该项目行将走向商业化。视频展示了 Atlas 酷炫的增强实际感知才能以及专为工厂车间作业而规划的新式抓取器。考虑到现代轿车的布景，人们不难想象未来 Atlas 的“子孙”将会出现在轿车制作的出产线上。

作为离别礼物，波士顿动力发布了一段

视频

，回忆了 Atlas 的高光时间和搞笑的跌倒瞬间。这既是问候，也展示了那些完美编列的视频背面所支付的艰苦尽力。